除了金流以外，跨境電商賣家最頭疼的就是物流、退換貨這些問題，再加上亞馬遜每年都會調整物流相關的費用、政策，而在 2024 年更是大刀斧闊地增加許多「額外費用」，像是不論庫存過多、過少都要罰！
這集《賣億不賣聲》 Podcast，邀請到曾為亞馬遜賣家、代運營公司的執行長，現又投入物流產業的 Jimi Feng，為大家分享他的經驗、跨境電商賣家在物流遇到問題、市場趨勢，以及提高物流管理效率的 Logistiic 系統。
- 傳統的物流商報價依靠人工，效率緩慢，比價不透明。
- 如今 AI 產業已入局亞馬遜商業版圖，賣家可以借助 AI ，幫助自己在物流端提高效率，建立更高 CP 值、更省時省力的物流管理。
美國大選如何影響亞馬遜賣家？
傳統的物流商報價依靠人工，效率緩慢，比價不透明
在訪談的時候 Jimi 提及，由於 2024 年底是美國的總統大選，以現在的局勢來看，川普的支持度和聲量似乎壓拜登一籌。而川普主張對中國更加嚴厲的貿易封鎖。然而亞馬遜賣家們銷售的產品中，有相當多都是從中國製造，就算不是直接來自中國製造，多數產品下游的產業鏈、零部件，都有中國廠商的參與。
所以綜合來看，如果年底川普在美國總統大選中勝選，那有極大的可能會祭出對中國更嚴格的貿易封鎖，一定也會影響到亞馬遜賣家。
因此，若有從中國出貨、中國廠商製造的亞馬遜賣家們，除了要稍微關注美國的大選進程以外，也應提前佈局好自己的供應鏈。
建議將部分的中國供應鏈，一步步地轉移到東南亞或在物流上更有優勢的其他國家。
轉移產業鏈的風險
Jimi 提到，其實在前幾年川普還在位美國總統時，中美就已經逐步在「脫鉤」了。那時候的許多大公司，像 Nike、Apple 都在努力將下游供應鏈轉移到周邊的東南亞國家，甚至是非洲、墨西哥等。
但不像那些資金雄厚的大企業，亞馬遜的中小賣家們，在「轉移陣地」的前期，一定會面臨一些挑戰，比如 —— 語言、文化、交易風險等問題。
之前供應鏈在中國，對台灣賣家最大的優勢之一，就是語言優勢。但若像前面提及的大企業，轉移供應鏈到東南亞，那在當地的交易習慣、語言，都會是賣家們的挑戰。
為什麼賣家都應該利用 AI 技術，建立完善的倉儲物流系統？
- 亞馬遜新政策：賣家分倉、庫存過多過少的懲罰
從 2024 年開始，亞馬遜會將使用亞馬遜物流 FBA 的賣家們，進行多個分倉據點（4+倉庫）。 意思是，賣家如果原先要出一個貨櫃的產品到 A 倉庫，若不增加額外的費用，亞馬遜將會根據後台系統，指定這批貨被分送到 A、B、C、D 可能是不同州的不同倉庫，甚至是更多倉庫。 除此之外，亞馬遜也將針對賣家過多或過少庫存額外收取費用
延伸閱讀：亞馬遜陳舊庫存費(長期倉儲費)是什麼？費用怎麼收？ 、 2024年新增的低量庫存費是什麼？
原因也很簡單：亞馬遜是一個以「消費者」為中心的平台，可以讓消費者更快地從倉庫收到商品，畢竟他們打著 Amazon Prime 會員，2 日到貨的快速服務；同時亞馬遜也必須做好自身的庫存管理，減少調貨在物流運輸、配送的成本，讓倉庫的使用效率更高、庫存週轉率更快。 當然，這雖然對亞馬遜自身與消費者來說利多，但是對賣家來說，若不精打細算、重新規劃自己的出貨計畫，計算分艙的額外費用，調整自己的銷售策略，肯定會在物流費用上大幅提高。
延伸閱讀：2024全新亞馬遜入庫配置服務費詳細解析
- 傳統物流模式效率低
作為亞馬遜的老賣家而言，如果還是像之前那樣，單對單的找物流公司詢價、出貨，除了不一定能找到最優價格之外，效率也是一大問題。
首先，傳統物流模式最大的問題就是「人」——和賣家對接物流資訊的窗口都是人力員工，相信不少賣家都有過在窗口那邊等一周才知道報價的經驗。 很多時候，貨物都準備好了，尤其是在旺季，等一周過去，熱賣的機會也就稍縱即逝了。
另一個大問題，是賣家的資訊不透明。
從過去的經驗中，Jimi 也分享，一些小賣家不知道物流商的一些潛規則。
例如： 物流商同樣有分「普船」和「快船」兩種服務，聽起來快船應該會比普船先到岸。
但事實上，兩種船隻都有開船週期，如果發貨時間正好錯過了快船上一班的發貨週期，就要等一個禮拜，快船才會到岸。
而如果在同一時間選擇普船，賣家的貨品有可能趕上剛要開船的普船，到岸時間甚至可能比快船更快到岸。
在這個過程中，不僅影響賣家的出貨效率，更讓賣家多了一筆沒必要的支出。這一切，都是物流商的資訊不透明導致的。
- Logistiic 借助 AI 入局，改變物流玩法
因為 Jimi 自己做過賣家，也吃過物流、分倉的苦，正好自己又有工程師的專業背景，所以就決定著手做一個更適合賣家、適合未來的物流工具「Logistiic」。
直白操作模式，輕鬆上手
簡單來說，Logistiic 操作起來就像是「物流界的 Uber 」。
只要輸入以下資訊：
最快只要 30 秒，系統就會自動生出貨運的時間，推薦的物流方案，甚至可以幫你算出每件商品的物流成本費用。
整個過程，簡單得就像在 Uber 上叫車，動動手指，就能透明、清晰地估算出貨運時間，以及每件商品的物流成本組成比例。 因此，賣家再也不需要浪費時間等待報價，也不會再多花錢在低效的物流方案上。
- AI 助力，提前佈局淡旺季、物流策略
這個工具除了簡單、透明，Logistiic 還利用 AI ，學習賣家的商品需求、出貨頻率，從市場上觀察商品的淡、旺季，主動建議適合賣家的分倉、物流方案，提前為賣家的熱賣佈局。
而就算現在賣家商品的市場規模沒有很大，透過 Logistiic ，賣家也可以了解更適合自己的分倉據點，推算出更合理的出貨時間、出貨地點。從長程的商業決策來考量，轉移自己的貨源、供應鏈再更划算的倉庫地址。
Jimi 提出實際的案例：像之前賣家會統一在中國補貨，再出貨賣給北美消費者。但其實從物流成本的角度來說，在墨西哥設立新的倉庫站點，更能加快北美據點的補貨頻率，是更划算的選擇。而這便是透過 Logistiic 的系統，建議賣家物流解決方案。
- 下一步，「無人化」電商管理
2024 開始，是北美電商亂戰開始的一年，除了亞馬遜以外， Walmart 、 TikTok、Temu、SHEIN 都想從偌大又成熟的電商市場分一杯羹。
因此 Jimi 提到，Logistiic 也正在準備佈局多平台倉儲的管理系統，以後更加方便賣家在多個平台的倉儲、物流管理。
不過， Logistiic 的願景不止步於物流，更希望幫助賣家們，能全面依賴自動化，如一鍵操盤商品 Listing、文案、更新商品訊息。讓賣家在更有效率的同時，將精力集中在「營收最大化」上，持續成長賣家的亞馬遜營收！
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